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广东职业技能报刊登报道了我院毕业生周玲玲参与港珠澳大桥建设

 

人物档案:周玲玲,广东省城市建设技师学院2012级工业分析与质量检验学生。毕业后,作为广州港湾工程质量检测有限公司一名普通的质检工人,将一腔热血挥洒在港珠澳大桥的建设中。

一桥飞架三地,天堑变通途。相信很多人还记得这个神圣的日子——2018年10月23日,习近平主席宣布港珠澳大桥正式开通。

港珠澳大桥,连接珠海、澳门和香港,总长约55公里,设计使用寿命120年。这个超级跨海工程,集桥、岛、隧于一体,是迄今为止世界上最长、施工难度最大的跨海大桥。

五湖四海的大桥建设者,因桥而聚;大江南北的技术保障者,因桥结缘。

筹备6年,建设9年,港珠澳大桥历时足足15年,汇聚了万千高精尖技术人才,也凝聚了数以万计普通技工。在崇高的国家利益面前,他们的奉献精神和爱国之心并无二致,广东省城市建设技师学院毕业生周玲玲就是其中一员。

沉管预制

她是156道工序之一

2014年6月,周玲玲到广州港湾工程质量检测有限公司,开始毕业实习。刚到公司,她就被分配到珠海牛头岛工作,当时她并不知道自己服务的是港珠澳大桥项目。

周玲玲和同事来到了岛上。一开始她认为这座岛是跟陆地相连接的,在去往项目的路上才发现,这座岛屿离陆地坐船需要40多分钟。就是这样一座岛屿,里面藏着世界上最大的沉管预制厂。

周玲玲所在的公司承接的是港珠澳大桥沉管预制试验,主要负责原材料检测、混凝土生产质量控制等所有试验检测工作。

“沉管是用于海底隧道,沉管的每一道工序都关系着大桥的使用寿命,每一个过程都充满风险,每一个环节都关乎产品质量。”

周玲玲做的工作是化学分析,工作内容就是检测混凝土的原材料化学成分含量,检测海水不同时间段氯离子含量,看看不同含量对混凝土耐久性的影响程度。这是沉管生产中最基础的工作。

为了让每个岗位上的人员都有操作标准,项目总部和工区共同制定出《港珠澳大桥岛隧工程沉管预制质量控制点管理》体系文件,文件包括6个大项、23个子项、116个小项。

检测、实验、记录,再检测、再实验、再记录,每天的工作单调、重复,但责任重大。

港珠澳大桥一共用了33节沉管。周玲玲说,每当沉管生产的日子,是最紧张的时候。一个沉管管节光混凝土就重达8000吨,要在30多个小时内浇注在模板中,每次浇注,技术总工30多个小时都不敢合眼。

从一根钢筋、一方混凝土,到一个180米长的巨型沉管,需要经过钢筋加工、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、管节一次舾装、深浅坞蓄排水及管节起浮横移等156道工序。

虽然只是团队里的小小一分子,但周玲玲能感受到整个团队那种紧张的氛围和肩上泰山般的责任。她要求自己耐心、细致地做好每一次检测,绝不掉链子。工作后,她对在校时老师常说的“工匠精神”有了更深体会。

在这期间,她还获得了中交港珠澳大桥岛隧项目2016年度“五比五提升、实现‘第三战役’目标” 劳动竞赛建设功臣。

修建期间,“港珠澳大桥人”在大桥岛上合影,前排右五是周玲玲,前排正中为大桥总工程师林鸣

为了建桥

她在岛上住了四年

如今,港珠澳大桥已经通车,建设者多已离场,奔赴新的工程。周玲玲也回到了公司驻地广州南沙,但回忆起在岛上工作的四年时光,她至今记忆犹新。

她说,岛上的生活跟学校一样,三点一线,试验室-饭堂-宿舍,简单,充实,有收获。

在海岛上,台风居多,每当台风降临的时候,岛上就是断水断电的状态。上下岛需要坐客船,风大的时候,坐船就像坐过山车一样刺激。岛上的通讯状况不好,很容易收到香港、澳门的信号。

在岛上最大的困难是交通不方便,如果家里有急事,往往不能第一时间赶回家。周玲玲说,虽然在岛上工作失去了一些陪伴家人的时间,但她从不后悔,家人也给了她最大的支持。

在沉管预制工作的后期,周玲玲开始转向后勤工作。由于之前是做试验的,突然的变动让她有点不适应,但她逼迫自己用最短的时间去调适、学习和请教。

空闲之余,她就跟伙伴们学习打混凝土。原来混凝土不是按照设计配比就能达到理想状态,而是要通过不断失败,不断从中吸取经验,再不断的调试才能都满足设计要求,才能达到最优的混凝土配合比设计。这也是大桥沉管材料配比,要经过成千上万次实验的原因。

周玲玲说,对于那些奋战大桥建设前线的人来说,自己很渺小,但能参与大桥的“成长”,心中莫名自豪。她为这个超级工程点赞! 


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